“一骑红尘妃子笑,无人知是荔枝来。”唐玄宗命人千里“快递”荔枝,只为博得杨贵妃一笑。为了送荔枝,命人从千里之外的涪州,也就是如今重庆马不停蹄行了七天七夜,荔枝是送到了,“快递”荔枝的人和马都累死了。荆门销售冷库供应然而,经过长时间运输之后的荔枝,色香味尽去,妃子虽笑,但荔枝可能已经焉了。但是在现代生活中,北方人民吃到南方的新鲜荔枝已经成为寻常事,这其中离不开冷藏车这一功臣。虽说冷藏车近些年发展迅速,但是在庞大的物流运输市场中仍然比较“小众”,对于很多外行来说笼罩着神秘面纱,《冷藏车那些事》系列就来为大家细数冷藏车的方方面面,今天我们开始第一话:国外冷藏车的故事。冷王开创机械制冷 开利为“空调之父”世界上最早的冷藏车是由苏联人于19世纪60年代发明,但是早期的冷藏车并没有制冷的效果,更多是保温汽车加冰块等协助降低车厢温度,需要在行驶路上不断的更换冰块。并且,早期的冷藏运输主要以铁路运输为主,1878年时,美国的古斯塔夫斯·斯威夫特是当时世界上第一个运输熟牛肉的人,此前都是运输活牛。
现在,几乎家家都有空调,夏天制冷,送来阵阵凉爽,冬天制热,提供丝丝暖意,梅雨除湿,营造清爽环境。荆门销售冷库供应空调极大地提升了我们生活的舒适度,那么,它是如何做到多种模式自由切换的呢?我们以氟利昂制冷剂为例,首先介绍空调四大件:压缩机、冷凝器、蒸发器、节流阀。压缩机吸收来自蒸发器的低温低压气体氟利昂,通过电机运转带动活塞对其压缩后,排出高温高压的气态氟利昂,为制冷循环提供动力。冷凝器是一个热交换器,将高温高压的气态氟利昂冷却并液化为常温高压的液态氟利昂,液化过程要释放大量热量。蒸发器也是一个热交换器,液态的氟利昂经毛细管进入蒸发器,空间突然增大,压力减小,液态的氟利昂就会汽化,变成气态低温的氟利昂,而汽化过程要吸收大量热量。
可以预计,中国会出现越来越多的CO2制冷剂应用,这一点毋庸置疑。浙江三花告诉《制冷商情》记者,目前国内二氧化碳制冷应用还只有少数几家做工业制冷的企业,但是也看到越来越多地企业开始涉足这一领域。荆门销售冷库供应虽然目前主要应用于一些大型的商超,多以示范项目为主,但是氨系统出现事故后,大型冷库的最佳替代二氧化碳成为新选择。环境保护对外合作中心(FECO)也明确指出,在几个主要应用领域推荐CO2作为R22的替代制冷剂(参考2016年8月,《氢氯氟烃(HCFCs)重点替代品推荐目录(第一批)》征求意见稿)。“我们将看到CO2渗透到更多的应用领域包括空调系统,这个估计会在今后5-10年内逐步发展起来,有不少市场领先企业正在开发空调/移动空调的CO2相关零部件。CO2在某些应用中已经较为普及例如CO2商用热泵热水器,在工业制冷中NH3/CO2复叠系统是最新趋势,当然在食品零售行业则处于起步阶段。
现代农产品物流随着冷链设施和技术的完善快速发展,实现特色农产品、地方生鲜产品在全世界范围内的新鲜到达。随着气温日渐升高,蔬菜水果等农产品也即将进入丰收期,库华制冷接到的冷链冷链设施建设咨询也越来越多,主要集中在“我要储藏X吨蔬菜,冷库要建多大?”、“我要做个X立方的小保鲜冷库,要多少钱?”“我要建X间小型保鲜冷库,耗电量是怎么样的?”等这些问题上。接下来,我们就一起来看看这些问题的答案。荆门销售冷库供应我要储藏X吨蔬菜,冷库要建多大?关于冷库大小主要取决于冷库用途,需结合日收货的果蔬总量、出入库量、日出入库频次等综合决定。如果您要建的冷库只用于短期流转,如储藏一个星期就需要流转到下游环节,那冷库的大小就跟日出入库情况关系很大了。也许蔬菜的丰收量很大,但一次性入库的量并不大。
随着气温升高,冬季暂停使用的冷库以及新建或改建的冷库也正摩拳擦掌准备登上保鲜大舞台,展现自身更好更久保鲜产品的实力。荆门销售冷库供应库华制冷近日接到关于果蔬冷库建设和海鲜冷库建设的咨询数量也增长趋势明显,咨询的企业或个人在关心冷库造价的同时也关心后期运行成本,尤其中小型冷库使用企业因缺乏冷库专业管理人员而对冷库管理也更为关心。小编采访了库华制冷工程部的魏工,整理了冷库使用过程中需遵守的规范和必要的细节点,希望对正愁冷库管理的你有帮助。第一,无论是果蔬保鲜冷库还是肉类海鲜冷冻库,也无论库房大小,冷库管理人员都应该确保冷库库内清洁、干燥且温度稳定,因为这对储藏产品的保鲜效果很重要。适宜稳定的温度、适宜稳定的相对湿度、干净卫生的库内环境才是对储藏产品保鲜最有力的储藏环境。
公司名称:宜昌冰鑫制冷设备有限公司
地址:宜昌市伍家岗江景二街402-13号(金东方初中对面)
电话:13972012784 肖经理
手机:13886685515 阮经理
邮箱:404738240@qq.com